全固态电池三大技术路线，谁能率先冲出赛道？

全固态引领技术变革

  近年来，随着新能源汽车产业的迅猛发展，产业界逐渐认识到传统液态锂电池的极限所在，比如：能量密度上限低，造成车主里程焦虑；整体电池质量大；低温运行不畅、高温环境下又存在安全隐患等等。

  为了解决液态锂电池的现状，政策方向倾向于对固态电池研发和产业发展。根据国家工信部对锂电的中长期发展规划，2025年要实现动力电池单体能量密度达到350Wh/kg（中国制造2025目标是400Wh/kg），2030年则要达到500Wh/kg。

（传统液态锂电池的理论极限在350Wh/kg左右）

  液态电池在高能量密度下（能量密度达到300Wh/kg以上的时候），安全性会变得非常差。所以要想保证高安全和高能量密度兼得的情况下，固态电池路线是一个非常好的方案。

产业化尚属早期，但前景已有保障

  固态电池研发是一个基于已知配方解决制备、制造难题的事情，技术壁垒依靠不断地试错积累。日本的丰田、日立造船等公司在过去 30 年尝试了数万种电解质配方，挑选出几十种材料应用到电池中，其他公司解决的是，如何将这几十种材料更好地应用在电池中。

  回到当下，虽然现阶段固态电池量产产品很少，产业化进程仍处于早期，但从海外各家企业实验与中试产品来看，固态电池能量密度优势已开始凸显，明显超过现有锂电水平。随着全球燃料油车禁售时间表的步步逼进，日韩美欧各国纷纷投入大量资金用于固态电池研究，预估固态电池量产时间为2025-2030年。

  展望未来发展趋势，技术上步步为营，应用上梯次渗透，固态电池阶段发展前景已经逐渐明晰。

  应用领域上，有望率先发挥安全与柔性优势，应用于对成本敏感度较小的微电池领域，如RFID、植入式医疗设备、无线传感器等。技术进步后，再逐渐向高端消费电池渗透。随着产品的成熟，最终大规模进入电动车与储能市场，从高端品牌往下渗透，实现下游需求的全面爆发。承载着电池安全与能量全面提升梦想的固态电池，未来有望成为行业的新爆发点与关键性技术保障。

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